傳遞動力是液壓油基本的任務。 為了傳遞動力，液壓油必須流動。 液壓油的流動會引起壓力下降，稱為壓降，或壓力損失或壓差。 今天液壓油缸定制廠家就來說說影響液壓油壓力損失的三大因素。

  1. 粘性

  如果你從瓶子里倒植物油和蜂蜜，你會發現它比倒水慢得多。 這是因為植物油和蜂蜜比水更粘稠。

  液體的粘度來自液體分子之間的吸引力。

  將盤子推到液體上會感覺到一些阻力。 原因是由于粘度的原因，高層的液體會隨著上層板移動，而底層的液體由于下層板的不動而保持不動。 夾在里面的液體，勉強相互克制卻又不得不動一動。 這就是阻力的來源。 液體的粘度越高阻力越大。

  運動粘度是液壓技術中常用來測量液體的粘度，單位為mm2/s厘沲。

  粘度加倍意味著阻力加倍，壓力損失加倍，泄漏量減半。

  水的運動粘度約為 1mm2/s。

  常用液壓油在40°C時的運動粘度為32mm2/s、46mm2/s、64mm2/s。

  (1) 粘溫特性

  礦物油的粘度隨溫度變化：溫度越低，粘度越高。 礦物油的等級由其在 40°C 時的運動粘度決定。

  不同溫度下礦物油的粘度（單位：mm2/s）

  使用等效于 ISO VG32 標準的液壓油。 冬季使用32#液壓油，夏季使用46#液壓油。

  粘溫特性曲線

  據史料記載二戰期間，納粹德國的坦克裝備了液壓馬達，機動靈活爬山涉水，行進速度極快。 對蘇聯的進攻于 6 月 22 日開始，在短短兩個多月的時間里，士兵們就來到了莫斯科之下。 不料冬天來得早，氣溫驟降液壓油的粘度急劇增加，使油箱難以移動，成為活靶子終于打敗了城市。 可見液壓油的粘溫特性也影響了歷史進程，不容小覷。

  隨后的研究發現，加入少量高分子化合物可以改善礦物油的粘溫特性。

  (2) 粘性壓力特性

  礦物油的粘度不僅受溫度的影響，而且隨著壓力的增加而增加。

  因此有必要根據液壓系統的環境溫度、實際工作溫度、壓力和速度范圍選擇合適粘度的液壓油。

  2. 流動狀態

  (1) 層流和湍流

  如果注意從水龍頭流出的水，可以發現當流量較小時，水柱晶瑩剔透形狀相對穩定； 但是當流速增加時，水柱不再半透明，似乎有氣泡，形狀湍急。 前者稱為層后者稱為湍流。

  層流之所以看起來透明而穩定，是因為液體的流速低，液體分子簇之間的吸引力大于它們的慣性力，流動沒有渦流，所以穩定有序。

  當流速增加時，流速增加液體分子團簇的慣性力超過相互吸引力。 分子團各行其是，相互碰撞，沒有穩定的軌跡變成湍流。

  在管道中，液體流動也分為層流a和湍流b。

  在層流中壓力損失很低，大致與平均流速成正比。 在湍流中由于分子團相互碰撞劇烈，壓力損失比較大，大致與平均流速的平方成正比。

  (2) 影響流型的因素

  影響流型的主要因素：粘度、流量、管徑。

  粘度越低，分子簇間的相互吸引力越小流速越高，慣性力越大管徑越大，液體流動時能附著的部分越少， 流動更容易變得湍流。

  (3) 流體狀態的轉變

  如果你慢慢打開自來水大開關，待層流變成湍流后，慢慢關掉小開關仔細觀察，你會發現湍流必須關閉到一個較小的開口，湍流才會返回 到層流。 這與日常生活的經驗是一致的：保持整潔不會變得混亂容易，從混亂中恢復整潔很難。

  正是這一點給液壓技術帶來了基本的不確定性。 在層流和湍流中，壓力損失與流量之間存在基本固定的關系。 然而在層流-湍流過渡區，無法確定流型是湍流還是層流，也無法估計壓力損失。

  3.液體流道

  液體流道的形狀按對壓力損失的影響可分為以下兩種：

  (1)對于長通道壓力會逐漸下降，而不會突然改變面積和形狀。 該術語稱為沿途損失。 在這里壓降的主要原因是液體與管壁之間的摩擦。

  因為管徑越大與管壁摩擦的相對液體總量越小所以壓降越小。

  (2) 流動面積或/和形狀的突然變化，如小孔、彎頭、管道分叉和接頭等。液壓油缸定制廠家強調在這些地方由于液體流動方向的變化，渦流和分子簇發生碰撞和 重新結合，引起嚴重的內摩擦，導致壓力顯著下降術語上稱為局部損失。